VOVD Düdingen
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Autobahnzubringer Revision der Ortsplanung Düdingen 2007 Regionale Überlegungen zur Streckenführung • Welcher
Autobahnzubringer ist für unsere Region Sense am
optimalsten? • Welche Fahrdistanzen treten auf? • Wie viele Kreisel gibt es? (Verkehrsfluss) • Welche Geschwindigkeiten werden gefahren? • Welche Fahrzeit muss man einplanen? • Welche Faktoren werden entstehen und welche Auswirkungen werden diese haben?  Planausschnitt aus der Liberte  La Liberté 30-40-FR-13.pdf ------------------------------------------------------------------------------------------- !! Variante Friseneit !! •
Autobahnzubringer Mariahilf - Friseneit (Bestehendes Strassennetz)
• Distanz 9.2 km • Kreisel 1-2 Stück • Tunnel 1 Stk • Geschwindigkeit im Ø 50 - 80 km/Std • Fahrzeit: 8 - 9 Min • Flüssige Verkehrsführung gegeben, da wenige Wohngebiete und Kreisel durchfahren werden müssen. • Bei Zirkels ist eine Tunnel geplant. • Das Dorf Bösingen wird umfahren und mit dem bestehendem Strassennetz wird Friseneit angefahren. Fazit: Mit der Friseneit Variante ist eine Regionales Verkehrskonzept erarbeitet worden, dass sowohl das Dorf Düdingen und auch das Dorf Flamatt vom Verkehr entlastet! Die Poyabrücke und die Friseneit Variante sollten als 1te + 2te Priorität erstellt werden. Damit erhalten wir die optimalste Lösung im Sensebezirk um die Dörfer Düdingen, Bösingen, Schmitten und Flamatt zu entlasten. Detailstudien und entgültige Variantenwahl sind noch im Arbeit. ------------------------------------------------------------------------------------------- Variante Poya -
Brücke
• Autobahnzubringer Mariahilf - Granges-Paccot • Distanz 6.2 km • Kreisel 4 Stück; Ampel 2 Stück • Geschwindigkeit im Ø 50 - 70 km/Std (Teilweise 4-spurige Strassenführung) • Fahrzeit: 8 - 9 Min • Flüssige Verkehrsführung möglich, optimierte Verkehrsführung ist geplant, in Stadtnähe jedoch Stauproblematik denkbar. • Streckenführung durch bewohntes Stadtgebiet ------------------------------------------------------------------------------------------- Variante V2 • Autobahnzubringer
Mariahilf - Düdingen
• Distanz 6.5 km • Kreisel 6 - 7 Stück um Düdingen. • Geschwindigkeit im Ø 50 - 70 km/Std. • Fahrzeit: 9 - 10 Min • Weniger flüssige Verkehrsführung möglich, da 6 - 7 Kreisel auf der Strecke durchfahren werden müssen. • Die Strecke führt mehrheitlich durch bewohnte und geplante neue Quartiere und Naherholungszonen. ------------------------------------------------------------------------------------------- Variante Fillistorf •
Autobahnzubringer Mariahilf - Fillistorf
• Distanz 6.0 km • Kreisel 2 Stück • Tunnel 1 Stk • Geschwindigkeit im Ø 60 - 80 km/Std • Fahrzeit: 6 - 7 Min • Flüssige Verkehrsführung gegeben, da wenige Wohngebiete und Kreisel durchfahren werden müssen. ------------------------------------------------------------------------------------------- • Im Vergleich der drei
möglichen A-12 Zubringer sehen wir, dass
alle
drei Fahrstrecken praktisch die gleich Distanz zur Autobahn aufweisen. • Der zentrale Punkt "Mariahilf/Tafers", deckt mit der Poya-Variante die Zufahrt zur Autobahn in westlicher Richtung ab. • Der zentrale Punkt "Mariahilf", deckt mit der Fillistorf-Variante die Zufahrt zur Autobahn in östlicher Richtung ab. • Bei der geplanten "V2-Variante" mit der gleichen Steckenlänge bis zur Autobahn, muss jedoch zusätzlich noch die Strecke von Düdingen bis nach Freiburg, bzw. die Strecke von Düdingen bis nach Fillistorf dazu gerechnet werden. • D.h. dass die nach Freiburg oder Bern fahrenden V2-Benutzer, zusätzlich noch 4 bis 5 km Mehrdistanz und ca. 3 Min mehr Fahrzeit aufwenden müssen! |